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Parc urbain Hoche

En bref

Maîtrise d’ouvrage : Epadesa

Conception / Maîtrise d’œuvre : Agence Radar paysagistes, Groupement Techni’cité- Bureau d’étude paysage & VRD - C&E ingénierie des structures – A.Guez architecte

Gestion : Ville de Nanterre
Superficie: 1,4 hectares

Livraison prévue : 2017
Lancement des travaux du parc 2016

Entre les quartiers Hoche, République et Rouget de Lisle

Un lieu de rencontres accessible à tous

Situé au-dessus de l’autoroute A86 et proche de l’échangeur A14/A86, le parc urbain a vocation à améliorer les liens entre les quartiers d’habitations Hoche Rouget de Lisle, République et le parc du Chemin de l’Ile, en créant de nouvelles liaisons piétonnes, des promenades intérieures et des traversées. Ainsi, l’entrée principale du parc se fera du coté du pont Becquet et de multiples entrées seront réalisées pour permettre un accès et des traversées plus aisés.

Ce nouvel espace paysager de 1,4 hectares alternera pelouses, talus et espaces boisés ainsi qu’un miroir d’eau dans sa partie plus minérale.

Il sera dédié aux rencontres entre générations, à la détente et à la promenade et proposera diverses activités liées au sport avec des jeux pour enfants, un skatepark, un terrain de pétanque. Cet espace public a été pensé pour être accessible aux personnes à mobilité réduite.

En soirée, l’éclairage public sera maintenu dans l’ensemble du parc, à l’exception du skatepark. Le parc et le skatepark sont dès à présent conçus pour pouvoir être partiellement ou totalement fermés la nuit, en fonction des usages futurs qui seront observés.

Faire avec les contraintes techniques

La présence de l’autoroute en souterrain conditionne l’aménagement du parc. En effet, les charges admissibles au-dessus des ouvrages autoroutiers sont limitées. 

Il n’est possible de placer de grandes quantités de terre qu’au-dessus des voiles (murs porteurs) de l’autoroute.
Ainsi, une graduation de la densité végétale a été pensée en fonction des épaisseurs de terres autorisées et des profondeurs de sols (talus et arbres au-dessus des structures de l’autoroute ; ailleurs pelouse). Pour ces raisons, l’aménagement ira du plus minéral (pont Becquet) au plus végétal (pont Hoche, car faible charge admissible à cet endroit).

Les travaux du parc ont démarré courant février 2016. Le parc sera livré en 2017.


Quelques Chiffres

Le parc en chiffres :

  • Financement 100% EPADESA
  • 1.4 hectares
  • Coût des travaux : 3,6 M€

En Savoir Plus

Calendrier des travaux :

  • 2009-2012 : 1ère phase de concertation
  • 2011-2013 : études conception du projet et choix des entreprises
  • Début des travaux février 2016 pour une livraison début 2017